Toyota 86 Pekanbaru Riau
Toyota 86 Pekanbaru Riau – Never forget the spirit of the 86! menjadi motto kebanggaan saat tim Toyota membidani sebuah kendaraan berkode ‘086A’. Semangat seperti itulah yang dipakai, saat mereka ingin mengembalikan “nyawa” Toyota AE86 yang melegenda sebagai sedan sportif berpenggerak roda belakang. Bagi Toyota, setiap sports car yang dilahirkan jadi bagian dari sejarah yang membanggakan sepanjang 50 tahun diperkenalkan kepada publik. Dimulai dengan peluncuran Sport 800 yang merupakan sports car pertama Toyota di tahun 1962 di Tokyo Motor Show. Termasuk mesin legendaris dua silinder boxer 790 cc berkode 2U hasil karya Tatsuo Hasegawa yang diusung. Begitu luar biasanya, sports car bermesin besar tak mampu mengimbangi daya tahan dan efisiensi Sport 800 di arena balap ketahanan.
Toyota 86 Pekanbaru Riau
Sebagai sports car, distribusi bobot AE86 begitu dipuja. Ditambah pengendalian, akselerasi, dan keseimbangan yang memuaskan. Belum lagi mesin standar 4A-GE yang diusung AE86 hingga kini masih begitu dikagumi di dunia motorsport seperti drifting, rally hingga balap touring. Mesin yang merupakan pasokan dari Subaru (tipe boxer dengan kapasitas 2,0 liter), benar-benar bisa diandalkan. Pedal gas dipijak, akselerasi langsung meng-hentak, bahkan di putaran mesin tinggi sekalipun. Jantung mekanis ini tidak sepenuhnya digarap sendiri oleh Subaru, melainkan ada campur tangan Toyota sebagai pemilik 16,5% saham Subaru. Mesin ini juga diaplikasi pada Subaru BRZ dan Scion FR-S yang dipasarkan di Amerika Serikat.
EXTERIOR DAN INTERIOR
Specifications
Dimensi
| Overall Panjang / Length | 4,240 | |
| Overall Lebar / Width | 1,775 | |
| Overall Tinggi / Height | 1,285 | |
| Jarak Poros Roda / Wheelbase | 2,570 | |
| Jarak Pijak / Tread (Depan/Front) | 1,520 | |
| Jarak Pijak / Tread (Belakang / Rear) | 1,540 | |
| Jarak Terendah / Ground Clearance | – | |
| Radius Putar / Turning Radius | – | |
| Berat Kosong / Curb Weight | – |
Sasis
| Transmisi / Transmition | 6 speed A/T | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 1st | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 2nd | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 3rd | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 4th | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 5th | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio 6th | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio Reverse | – | |
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio Final | – | |
| Suspensi Depan / Front Suspension | McPherson Strut | |
| Suspensi Belakang / Rear Suspension | Double Wishbone | |
| Rem Depan / Front Brake | Disc | |
| Rem Belakang / Rear Brake | Disc | |
| Sistem Rem Tambahan / Additional Brake System | – | |
| Steering Gear | – | |
| Ukuran Ban / Tires Size | 215/45/17 |
Mesin
| Seri Mesin / Machine Serial |  Boxer 4 Silinder DOHC |
|
| Tipe Mesin / Engine Type | 16 Valve DOHC D-4S Boxer 4 Silinder |
|
| Isi Silinder / Displacement (cc) | 1.998 | |
| Diameter x Langkah / Bore X Stroke (mm) | 86 x 86 | |
| Daya Maksimum / Maximum Output (Ps/rpm) | 147 / 6800 Kw / rpm | |
| Torsi Maksimum / Maximum Torque (Kgm/rpm) | 205 / 6600 Nm / rpm | |
| Sistem Pemasukan Bahan Bakar / Fuel System | – | |
| Bahan Bakar / Fuel | Gasoline | |
| Kapasitas Tangki / Fuel Capacity (liter) | – | |
| Steering (Power Steering) | EPS |
